今天，我们从网络获得一组坦克300越野测试的照片，此前一直没有流出的前悬细节首次曝光。

据悉，测试车装备有分时四驱系统，在应对攀爬时明显比适时四驱更加从容。坦克300为非承载式大梁车身结构，前悬为双叉臂结构，后悬为多连杆整体桥式非独立悬挂。

正面看前部悬挂被护板严密包裹看不清细节，但左右两侧的拖车钩清晰可见，该测试车前后共有四个拖车钩，分别布置在前后车身的两侧，使得受力更加均匀。

侧面通过轮拱间隙可看到上摆臂部分结构，一般来说，双叉臂的结构支撑更好，有助于提升操控性，性能要优于麦弗逊式式悬挂，而硬派越野车采用此结构是为了照顾行驶舒适性。

底盘后部的细节更为清晰，采用了和H9类似的五连杆整体桥式非独立悬挂，作为硬派越野车，这种悬架结构有着很高的强度和稳定性，可以应对烂路挑战。

从图中看，测试车采用单出右侧排气+双拖车钩的布局，如果仅使用单侧拖车钩，可能会造成受力不均匀的情况，这样算来，前后就共计四个拖车钩。

好了，以上就是本期的全部内容，前后共计四个拖车钩，前双叉臂等细节均为首次曝光。虽然是未定妆的测试车，但坦克300依旧给我们带来了惊喜。

有消息称，坦克300将于9月26日的北京车展公布预售价，并最快于11月中旬上市，价格方面，则很可能会远远低于我们之前预估的18-23万，坦克300会16万+起售吗？ 拭目以待吧。

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